Freitag, den 23. September 2011 um 17:29 Uhr

Stoßdämpfer Reparatur shock absorber repair

Ob Auto, Motorrad, Sportflugzeug, Leicht LKW, Quad, Motorschlitten neu oder Classic auch ESA, wir können in den meisten Fällen helfen.Meist greifen wir auf E-Teile aus unserem Lager zurück, wenn nicht (z.B. bei seltenen Fahrzeugen, Oldtimer oder Classic Cars) fertigen wir Dichtsätze im Hause. Ist der Dämpfer nicht zerlegbar und trotzdem wird eine Reparatur gewünscht- auch kein Problem- wir schneiden den Kopf runter, konstruieren einen neuen mit Labyrinth-Dichtung und neuem demontierbarem Dichtkopft. Ihr Problem sollte damit gelöst sein und ab sofort ist ein Service bei diesem Teil problemlos, da zerlegbar.

Leztere Arbeit ist aber sehr aufwändig und kostet Geld- aber wenn es die einzige Möglichkeit ist und der Werterhalt den Aufwand lohnt, dann sind wir Ihr Partner.



Das Problem

Durchschlagen des Stoßdämpfers bei der kleinsten Bodenwelle, der Stoßdämpfer dämpft nicht mehr, er federt nur noch! Das Fahrverhalten ist schwammig- bei scharfer Fahrweise bricht die Hinterhand aus der Spur. Oder-Ölspuren sind auf dem Dämpferkörper sichtbar.

All dies sind untrügliche Zeichen, dass der Stoßdämpfer eine Reparatur und Instandsetzung nötig hat.

Bei RM Products ist Ihr Stoßdämpfer in guten Händen- hier wird sauber repariert, auf Wunsch auch für Sie modifiziert oder einfach nur Öl gewechselt- ganz so wie es notwendig ist oder wie Sie es wünschen. Wir reparieren Sachs, Boge, Öhlins, Koni, Marzocchi, Wilbers, White Power,WP, Kayaba, Showa, Penske, De Carbon, ATZ, Bilstein Stoßdämpfer und Federbeine!

Auch Ihr ESA Stossdämpfer wird fachmännisch und sauber repariert. Dichtungen, Dichtköpfe und Spezial Öle lagernd! Achtung vor Ausbau Einstellhinweise erfragen! Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann. oder Tel. +43 316 28 15 65

Wir haben ein sehr großes Stoßdämpferersatzteillager vom Spezial Dämpfer Öl über komplette Dichtköpfe, Gleitbuchsen, Shimspakete bis hin zu nachrüstbaren Gasventilen dort, wo sie aus Kostengründen nicht verbaut wurden oder wo die Orig. Position nicht passt. Darüberhinaus haben wir ein großes Lager an Stoßdämpferfedern in unterschiedlichsten Federraten. Für unsere Oldtimerfreunde unter den Kunden setzen wir auch Ihren Oldie-Stoßdämpfer in Stand oder bauen einen neuen um so, dass er den alten ersetzt!

Und wie geschieht es? Sie senden Ihren Stoßdämpfer in einer wiederverwendbaren Verpackung an RM Product Line. In unserer Werkstätte angekommen, wird er beschaut, gereinigt, zerlegt , inspiziert und kalkuliert, dann bekommen Sie einen Fixpreiskosten- voranschlag (KV) per Mail oder per Fax oder per Post. Sagt der KV nicht zu, senden wir die Teile retour gegen Kostenersatz, sagt der KV zu, bitten wir den beiliegenden Auftrag untergefertigt zu retournieren, Sie bekommen dann eine pikfeine Reparatur und Ihren Stoßdämpfer wie neu!

Haben Sie einen Gasdruckstoßdämpfer, der kein Gas mehr hat? Würden Sie ihn gerne nachfüllen lassen- aber es gibt keine Füllmöglichkeit am Dämpfer- hier kann RM helfen- wir bauen in Ihren Stoßdämpfer ein Gasventil ein. So können Sie Ihren Stoßdämpfer beim Jahresservice immer füllen lassen!


Shock absorber repair for Cars, Motorcycles,Aeroplanes, small trucks, quads, snow-scooter new or classic. In most cases we can offer a reliable and good repair. We stock a lot of different repair kits and if necessary we can supply one off repair kits made to measure in our machine shop. is the shock not repairable, our machine shop offers special service: we cut off the orig. seal head, construct a one off sealhead with labyrinth gasket, gaskets made to measure and your shock works like a new one. Advantage: from now on service no problem, because from now on  your shock is rebuildable. This cut off service and repair takes resources but in certain cases it is worth the effort.

Veröffentlicht in Reparatur
Veröffentlicht in Slideshow
Freitag, den 10. Juni 2011 um 16:08 Uhr

Motorrad Windschilder Motorrad Verkleidungen

Veröffentlicht in Slideshow
Mittwoch, den 25. Mai 2011 um 18:08 Uhr

Sonderübersetzungen

Sie   möchten einen kompletten Antriebsatz für HOKASUYA Type Baujahr aber mit Kettenrad hinten 4 Zähne mehr als Original und Kette entsprechend länger mailen an: Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann. .

Wir antworten mit einem Fixpreis Offert. Wenn Ihnen unser Offert entspricht - ein kurzes OK von Ihnen und wir liefern Ihren Antriebsatz mit Wunschübersetzung. Bei uns ist Vorauskasse üblich.

Ein paar Denktipps: Kettenrad hinten größer schafft mehr Beschleunigung z.B. von 40 auf 44Z. sind 10% mehr  Zähne- schafft grob 10% mehr Beschleunigung.

Verschleiß: je mehr Zähne, desto mehr Zähne  sind im Kraftschluss - Kraft verteilt sich auf mehr Zähne- da der Motor gleich stark bleibt – erhöht sich die Haltbarkeit des Antriebssatzes, um die Prozentzahl der Übersetzungsänderung!
Verbrauch: je kürzer ich übersetze (größeres Kettenrad hinten oder kleineres Ritzel vorne) um so höher ist die Drehzahl, um so größer ist der Verbrauch! Grob über den Daumen gerechnet: 10% kürzere Übersetzung gleich 10% höherer Verbrauch. Umkehrschluss: je länger ich übersetze, um so geringer der Verbrauch.

Racing: für eine gute Rundenzeit sind neben einer guten Fahrwerksabstimmung, eine gute Übersetzung notwendig um die Motorleistung richtig platzieren zu können. Ein Profi hat 10-20 unterschiedliche Ketten und 40-50 Kettenräder und Ritzel in der Box. Der ambitionierte Hobby Rennfahrer sollte 3-4 unterschiedliche lange Ketten, 10-20 Kettenschlösser (Nietschlösser), 5-10 Kettenräder und Ritzel und ein entsprechendes Werkzeug in der Box führen - alles ab Lager Graz erhältlich! Die Übersetzungswahl sollte so gewählt werden, das alle Gänge voll ausgenützt werden, und der Motor in der optimalen Leistungsdrehzahl aus den Ecken heraus beschleunigt! Rundenzeitenmessungen in verschiedenen Übersetzungen geben ein wichtiges Indiz, auch kann bei Vorhandensein eines Matchpartners für das Rennen eine Windschattenübersetzung für den Angriff in der letzten Runde gewählt werden. Achtung bei größerer Übersetzungsänderung kann eine Änderung der Feder-Dämpferabstimmung notwendig werden, da sich die Zurrkräfte an der Kette ändern! Ein Dämpferwegindikator (Kabelbinder an der Dämpferstange) gibt wertvolle Aufschlüsse - auch ist das Reifenbild zu beachten!

Veröffentlicht in Antriebstechnik
Montag, den 16. Mai 2011 um 08:29 Uhr

Bremsscheiben Reparatur

In unserer Werkstätte werden verbogene Scheiben präzise gerade gerichtet, rubbelnde Scheiben auf 1/100 plangeschliffen.
Eine frisch geschliffene Bremsscheibe schaut wie neu aus!

Schwimmende Bremsscheiben von Sunstar, Tokyco, Nissin, Brembo, Lucas-TRW, Braking bauen wir auf demontierbare Floater um, damit Sie preiswert serviert werden können, einen wesentlich präziseren Bremsdruckpunkt haben und dieser auch bei hoher Temperatur und beim Wettbewerb stabil bleibt!

Ein Bremsenservice bei RM ist so umfassend wie etwa bei Brembo im Werk, da wir über die entsprechenden Werkzeugmaschinen verfügen und durch eigene Produktion von Bremsscheiben für Sport und Rennmaschinen über das nötige Know-How verfügen!

Das Arbeitsniveau bei uns ist völlig anders als beim Markenhändler, wo meist getauscht wird!

Veröffentlicht in Bremstechnik

Feuilleton - Neuigkeiten

  • Wir reparieren ESA Stossdämpfer von BMW

    ESA Stossdämpfer von BMW sind so ziemlich die besten Stossdämpfer, die BMW je verbaut hat. Diese Dämpfer von Showa erlauben mit Ihrer elektronischen Verstellmöglichkeit (ESA) ein weites Einstellspektrum. Sollten die ESA Stossdämpfer aber einmal undicht werden, dann ist die RM Product Line in Graz  erfahrungsgemäß ein guter Tipp. Hier werden im Zuge der Reparatur  Ihres ESA Stossdämpfers Micro-Gasventile eingebaut, Führungen nachgearbeitet, Einbauspiele korrigiert und orig. Dichtungsmaterial ausgetauscht. Die Dämpferstangen werden poliert und auf Wunsch kann sogar die Dämpfer-Kernlinie Ihres ESA Dämpfers auf Ihre Wünsche angepasst werden. Ihr BMW ESA Stossdämpfer ist bei RM in besten Händen und das jetzt seit 42 Jahren.

  • Wir reparieren ZF/Sachs BMW Stossdämpfer vorne
  • Stoßdämpfer Reparatur shock absorber repair
    Stoßdämpfer Reparatur  shock absorber repair

     Classic Stossdämpfer Reparatur  , Rennsport Stossdämpfer Reparatur, ESA Stossdämpfer Reparatur mit Dichtsätzen auch Sondermass aus unserer Werkstätte, Kolbenringe, Umbau auf Gasventil und vieles mehr , alles aus einem Haus.

  • Pakete senden nur nach Voranmeldung

    BITTE  PAKETE NUR NACH RÜCKSPRACHE SENDEN !!!!! Es kann sonst passieren, dass die Sendungen nicht angenommen werden.

Currency converter

Foreign Exchange Live

Tel./ Fax.: +43 316 281565
E-Mail: office@rmproducts.at

Öffnungszeiten:
Mo/Di/Do/Fr. 16h00 - 20h00
Samstag nach Terminvereinbarung
Mittwoch geschlossen

Weitere Informationen zu unseren Fahrwerkstechnik Produkten finden sie unter www.fahrwerkstechnik.org!

GPR Racing Exhaust SystemsKibblewhite ErmaxMegacycle